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,&,从电化学特性上看，均匀腐蚀属于微电池效应。腐蚀过程中没有固定的阴极和阳极，即腐蚀过程中阴极部分和阳极部分交替变化。
,&,在均匀腐蚀过程中，金属表面各部分的减薄率是相同的。平均腐蚀速率可用于准确计算金属结构的腐蚀量，估算构件的腐蚀寿命。因此，在工程设计中预先考虑留腐蚀余量的措施，可以达到防止设备过早腐蚀损坏的目的。均匀腐蚀虽然会导致金属材料大量流失，但通常不会引起金属结构的突然失效事故，因为它易于检测和检测。
,&,均匀腐蚀是很常见的,这可能是由于电化学腐蚀,如自我解体的过程均匀电极(纯金属)或微多相电极(统一合金)在电解质溶液中,或由纯化学腐蚀反应,如一般金属材料在高温下的氧化。对各种腐蚀失效事故和案例的调查结果表明，均匀腐蚀仅占20%左右，其余80%为局部腐蚀损伤。
腐蚀均匀程度可用腐蚀速率表示。有两个常用的单位:一是单位时间单位表面积失重，单位为g / (M2·h);二是单位时间内腐蚀的平均厚度，单位为mm /年
1、金属杂质引起腐蚀
每种金属在一定的介质中都有一定的电位，称为金属的腐蚀电位(自然电位)。如果钢的表面有杂质，与周围的金属相比，杂质的电势较高，这是阴极，而周围的金属电势较低，这是阳极，失去电子而被腐蚀。点蚀通常发生在这种情况下。
2、不同金属腐蚀
如果不同的金属位于相同的电解质和电连接，更活跃的金属有低电位和腐蚀发生。具有较高电势的金属为阴极，受保护。例如:钢水管路上的铜阀，钢管腐蚀，铜阀受到保护。管道的不锈钢管箍用低碳钢螺栓固定，螺栓先腐蚀。
3、氧浓度差蓄电池腐蚀
在通风条件差(含氧量低)的环境中，钢结构对地电势低，为阳极，而在氧气供应充足的位置，钢结构对地电势高，为阴极。例如,在高速公路的穿越,由于沥青路面阻碍了氧气的供应,直接氧含量低于公路低,管道接地电位低,阳极,发生腐蚀,管道和通风条件在路的两边是好的,管的地面电位高,这是阴极和保护。
4、不同含水量引起的腐蚀
在高含水率土壤中，氧含量低，金属味阳极腐蚀。当管道穿过沼泽进入沙漠时，这种现象尤为突出。
5、土壤密实性引起的腐蚀
当储罐或管道处于土壤不均匀的环境中，就会引起腐蚀，而土壤稠密的就是阳极。
6、混凝土界面腐蚀
当管道进出车站或穿过横断面时，一般需要安装混凝土固定墩，以防止管道在内应力作用下纵向或横向位移。由于混凝土是碱性的，所以管道的混凝土缠绕部分具有高电位，即阴极，而管道的非缠绕部分具有低电位，即阳极，从而引起腐蚀。
7、新旧管道的腐蚀
当在旧管中更换一段管时，新管具有低电位和腐蚀，比预期使用寿命短。
8、不同土壤性质引起的腐蚀
当管道通过不同性质的土壤时，就会形成腐蚀电池。高盐管段电位低，为阳极。腐蚀发生。管段含盐量低，电势高，是保护阴极。
金属的化学腐蚀反应可分为两个步骤。第一步是氧化步骤，第二步是脱电子步骤。氧化过程释放自由电子，而脱电子过程是除去自由电子的过程。
阳离子可以进入溶液或与其他阴离子结合形成化合物。氧化过程必须与脱电子过程同时配合才能完成整个反应。
因此，只有通过电子去除步骤去除氧化步骤产生的自由电子，金属原子才能不断被腐蚀。实际的腐蚀过程是一个非常缓慢而相对均匀地在表面上失去金属原子的过程。在某些条件下，如果在一个区域形成阳极或阴极区域，可能会出现局部腐蚀不均匀，并形成可见的腐蚀坑。
钢铁不会很快被腐蚀，因为它的表面在水中会形成一层氧化保护层。由于铁容易被氧化形成氧化铁，所以不溶于水，容易沉积在金属表面，从而阻碍了进一步的腐蚀。这种现象称为腐蚀钝化。锆、铬、铝、不锈钢等金属在常温的水或空气中会形成很薄的保护层，有时甚至薄得肉眼无法分辨。由于这种薄保护层，这些金属在水或空气中具有良好的耐腐蚀性。
根据金属的种类和腐蚀环境的不同，按照侵蚀程度可分为:变色、腐蚀和生锈。变色
变色是一种发生变色或失去光泽的轻微腐蚀。与较为普遍的腐蚀不同，其仅仅是一种表面现象，不大可能影响金属结构的强度，只是降低了外观级别。例如铜和银，能在氧气、硫磺或卤素的环境下变色，生成相应的氧化物和硫化物。在潮湿的环境中，变色更易发生。
腐蚀
腐蚀是引起冶金学性能改变的金属表面环境腐蚀。相对于变色发生在金属表层，腐蚀通常被认为范围更广泛。例如铝、锌被腐蚀后形成白色粉末状物质，铜被腐蚀后形成绿色物质等，都属于腐蚀范畴。
生锈
生锈是黑色金属的腐蚀，常见的氧化铁即为生锈
常见黑色金属、有色金属的腐蚀机理
腐蚀的本质是电子或离子在固定的金属表面和环境间，或不同的金属表面间进行交换。在这个过程中，金属被氧化，周围部分由于获得能量而发生还原反应。
